جاكيت المطر للدراجة الهوائية: مقاوم للماء وواقٍ من الريح وواضح للسائقين

جاكيت المطر للدراجة الهوائية يجب أن يكون مقاومًا للماء، لا طاردًا للماء فقط، ويحتاج إلى قصّة تناسب وضعية الجلوس: ظهر أطول، وأكمام بطول كافٍ، وأطراف محكمة عند الرسغ. ويُضاف إلى ذلك درزات مغلقة بشريط حتى لا يتسرب الماء من ثقوب الخياطة، وأسطح فاتحة أو عاكسة، لأن الطقس الماطر يعني دائمًا تقريبًا رؤية ضعيفة. وإذا كنت تخطط لركوب الدراجة في أوروبا في الخريف أو الشتاء، فالمطر هناك جزء عادي من الطريق، لا حدث نادر.

مقاوم للماء أم طارد للماء: ما الفرق؟

الطارد للماء يعني أن القماش معالَج بحيث تنزلق القطرات عنه. وهذا يكفي في زخة قصيرة، أما في المطر المتواصل فيتسرب الماء بعد فترة. والمقاوم للماء يعني أن غشاءً أو طلاءً يصدّ الماء حتى تحت الضغط، وأن الدرزات مغلقة بشريط.

ويُقاس ذلك بعمود الماء بالملليمتر: يُشَدّ القماش تحت أسطوانة قياس مملوءة، وارتفاع الماء الذي تمر عنده أول القطرات هو عمود الماء. كثيرًا ما تذكر الشركات عمود الماء بالملليمتر، وفي التجارة يُذكر 1300 ملم غالبًا حدًّا أدنى للمقاومة للماء، لكنه ليس قاعدة ملزمة. أما المعيار الأوروبي للملابس الواقية من المطر، وهو EN 343 الذي حل محله الآن المعيار EN ISO 24232:2025، فيعمل بدلًا من ذلك بفئات لمقاومة نفاذ الماء ولقابلية التنفس. وعلى الدراجة تدفع ريح الركوب المطر أيضًا نحو الصدر والفخذين، لذلك تكون القيم المعتادة أعلى بكثير من الحد الأدنى. والمزيد عن عمود الماء في جاكيت المطر للمشي الجبلي.

ولا تقل قابلية التنفس أهمية. فعلى الدراجة تتعرق حتى في المطر. وإذا كان الجاكيت مبللًا من الداخل، فالسبب غالبًا ليس المطر، بل عرقك الذي لا يخرج بالسرعة الكافية.

أي جاكيت مطر يناسب المشوار اليومي؟

لمن يتنقل يوميًا بالدراجة، المهم حماية تعمل أيضًا في وضعية الجلوس المستقيمة وعند الإشارة الحمراء. جاكيت Craft Core Bike Ride Hydro Lumen مصمم جاكيتًا للتنقل بالدراجة: خامة من طبقتين واقية من الريح ومقاومة للماء، قيمتها المعلنة لمقاومة الماء WP 8000، ولنفاذية البخار MVP 8000، مع درزات مغلقة بشريط وقبعة قابلة للضبط وظهر أطول وأكمام أطول. وبحسب القراءة المعتادة تعني قيمة WP 8000 عمود ماء يبلغ 8000 ملم، وتعني قيمة MVP 8000 نفاذية البخار بالغرام لكل متر مربع في اليوم. ويتوفر الجاكيت أيضًا في إصدار ثانٍ باللون الأسود كذلك، وعناصره العاكسة تجعله مرئيًا في الظلام.

ومن يفضّل الأخف: جاكيت CMP النسائي بالأصفر الفسفوري مقاوم للماء وواقٍ من الريح، من قماش مرن بتقنية Dry Function. وجاكيت CMP الرجالي بالأصفر الفسفوري لا يزيد وزن قماشه على 50 غرامًا لكل متر مربع، وهو مقاوم للماء وواقٍ من الريح، ويُطوى في جيبه الخاص. الاثنان من تشكيلة الجري، لكنهما عمليان على الدراجة أيضًا بفضل اللون وصغر الحجم بعد الطي.

هل يكفي جاكيت الريح بدل جاكيت المطر؟

في الطقس البارد الجاف والزخات القصيرة، نعم. جاكيت الريح أخف، ويتنفس أفضل، ويدخل في جيب قميص الدراجات. لكنه لا يصمد أمام المطر المتواصل. جاكيت Craft Essence Light Wind خفيف جدًا، واقٍ من الريح، وطارد للماء بمعالجة DWR، وفيه فتحات تهوية في مناطق التعرق، وحجمه صغير بعد الطي. إنه جاكيت جيد للأيام المتقلبة، لكنه ليس جاكيت مطر لساعة من المطر الهادئ المتواصل.

والحل الوسط جاكيت CMP اثنان في واحد بالأصفر الفسفوري: واقٍ من الريح، ومعالَج ليطرد الماء، بأكمام قابلة للفصل وجيب خلفي بسحّاب على الظهر الأطول.

ماذا تحتاج غير الجاكيت للحماية من المطر؟

في المطر يبتل على الدراجة الفخذان والقدمان قبل غيرها، لأن الماء المتطاير من العجلة الأمامية ومن الطريق يصيبها تحديدًا. بنطال المطر الرجالي من CMP خفيف ومتين، ويُطوى في جيبه الجانبي. قصّته واسعة، وفيه خصر مطاطي وسحّابات عند أطراف الساقين، فتلبسه فوق بنطالك العادي دون خلع الحذاء. ثبّت طرف الساق اليمنى بمشبك أو أغلقه بإحكام حتى لا يعلق في السلسلة.

وللقدمين هناك أغطية الأحذية: غطاء الحذاء Craft Shelter طارد للريح والماء، بدرزات مغلقة بشريط ونيوبرين في الأمام وطبعات عاكسة. أما واقيات الطين على العجلات فتصدّ كثيرًا من الماء المتطاير، لكنها جزء من الدراجة لا من الملابس.

لماذا يجب أن يكون جاكيت المطر للدراجة فاتحًا أو عاكسًا؟

لأن المطر ورذاذ الماء المتطاير من الإطارات والزجاج المغطى بالبخار تحدّ كثيرًا من رؤية السائقين. الجاكيت الأسود يختفي عند الغسق في رمادية الطريق. اللون الأصفر الفسفوري يعمل في النهار، والأسطح العاكسة تعمل في ضوء المصابيح الأمامية للسيارات. وما القواعد التي تسري على الأضواء والعاكسات في الدراجة في ألمانيا، وكيف تساعد الملابس في ذلك، مشروح في الظهور بوضوح على الدراجة الهوائية.

كيف يبقى جاكيت المطر محكمًا؟

المعالجة الطاردة للماء على السطح الخارجي تتآكل. إذا لم يعد الماء ينزلق على شكل قطرات وبدأ يتشربه القماش، فجددها ببخاخ طارد للماء. وتنصح مجلة Radfahren الألمانية بعدم استخدام مواد المعالجة التي تُضاف إلى الغسيل، لأنها تصل إلى الجهة الداخلية أيضًا وتقلل قابلية التنفس. وتُنشَّط المعالجة غالبًا بالحرارة، مثل المجفف عند 30 درجة مئوية أو مكواة دافئة، وما يتحمله طرازك مكتوب على ملصق العناية. والمزيد في غسل ملابس ركوب الدراجات والعناية بها.

قائمة التحقق: جاكيت المطر للدراجة

• مقاوم للماء بدرزات مغلقة بشريط، لا طارد للماء فقط.
• ظهر وأكمام أطول لا ترتفع في وضعية الركوب.
• قبعة تُلبس تحت الخوذة أو يمكن طيها.
• لون فاتح أو أسطح عاكسة في الأمام والخلف وعلى الذراعين.
• تهوية أو خامة تتنفس ضد البلل من الداخل.
• للمشاوير الأطول: بنطال مطر وأغطية للأحذية أيضًا.